BMW i5
| BMW i5 | |
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| Appelé aussi | BMW G60 |
|---|---|
| Marque |  BMW
|
| Années de production | 2023 - |
| Classe | Berline |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électrique |
| Moteur(s) | Électrique : |
| Position du moteur | Sur les 2 essieux |
| Puissance maximale | 340 à 601 ch DIN (250 à 442 kW) |
| Couple maximal | 430 à 820 N m |
| Transmission | Propulsion ou intégrale |
| Boîte de vitesses | Réducteur mécanique |
| Masse et performances | |
| Vitesse maximale | 193 à 230 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 3,8 à 6,0 s |
| Autonomie | 455 à 582 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Coefficient de traînée | 0,23 |
| Dimensions | |
| Longueur | 5 060 mm |
| Empattement | 2 990 mm |
| Volume du coffre | 490 dm3 |
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La BMW i5 est une berline électrique produite par le constructeur automobile allemand BMW à partir d'[1]. Il s'agit de la version 100 % électrique de la Série 5 de huitième génération, basée sur une plateforme multi-énergies[2].
Présentation[modifier | modifier le code]
La BMW i5 est présentée le [3] et est disponible à la commande dans la foulée à un prix minimum de 76 200 € en France[4].
L'i5 reprend le design de la Série 5 ; le contour de la calandre peut être illuminé[4].
Concernant l'habitacle, l'i5 reçoit un double écran disposé de manière incurvée (BMW Curved Display). L'écran dédié à l'instrumentation a une taille de 12,3 pouces, contre 14,9 pouces pour l'info-divertissement. Ce dernier permet de jouer aux jeux vidéos lors des temps de recharge[4].
L'i5 sera par ailleurs déclinée en break en 2024[4],[5].
Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]
L'i5 est dotée d'une fonction de conduite semi-autonome inédite, permettant de changer de voie grâce à un simple regard, détecté à l'aide d'une caméra située dans le rétroviseur extérieur.
La berline allemande propose également, pour la variante sportive M60, une suspension adaptative dotée d'amortisseurs à commande électronique, ainsi que quatre roues directrices[6].
Motorisations[modifier | modifier le code]
Dans un premier temps, l'i5 est disponible avec une version d'entrée de gamme, l'eDrive 40 (propulsion, moteur électrique délivrant 250 kW / 340 ch, couple maxi de 430 N m), et une version sportive, la M60 xDrive (quatre roues motrices, puissance cumulée de 442 kW / 601 ch, couple maxi de 820 N m)[4].
Batterie et autonomie[modifier | modifier le code]
L'i5 bénéficie d'une batterie Lithium-ion d'une capacité de 82 kWh[7].
L'eDrive 40 a une autonomie de 477 à 582 km, contre 455 à 516 km pour la M60[4].
Recharge[modifier | modifier le code]
La berline allemande dispose d'un chargeur embarqué de 11 kW de série. Un chargeur 22 kW est proposé en option. La puissance de recharge en courant continu atteint jusqu'à 205 kW. Au mieux, passer de 10 à 80 % de charge serait possible en 30 min[4].
Références[modifier | modifier le code]
- La Redaction, « La nouvelle BMW Série 5 casse les codes ! (VIDÉO) », sur mobiwisy.fr,
- « La nouvelle BMW i5 100 % électrique verra le jour en 2023 », sur Automobile Propre (consulté le )
- Vanhouche Sébastien, « La BMW i5 et ses illuminations arrivent le 24 mai », Vroom,
- Florent FERRIERE, « Nouvelle BMW i5 : tout ce qu'il faut savoir sur la Série 5 électrique », sur Automobile Propre, (consulté le )
- Caradisiac.com, « Scoop – BMW i5 Touring : déménageur rapide », sur Caradisiac.com, (consulté le )
- Florent FERRIERE, « BMW i5 : la Série 5 électrique doublera sur l'autoroute grâce à un simple coup d'oeil », sur Automobile Propre, (consulté le )
- Ken Divjak, « Voici la nouvelle BMW Série 5 et sa version électrique i5 (2023) », Le Moniteur automobile,
